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必威体育平台:ARCFOX出道即遇“窄门”,北汽新能源板块赢弱何解

作者:刀总 发布时间:2020-11-01 01:25

必威体育平台:ARCFOX出道即遇“窄门”,北汽新能源板块赢弱何解

图:位于北京三里屯通盈中心的ARCFOX直营店

ARCFOX首款量产车上市,北汽新能源造车新势力能掀起多大浪花呢?

2020年10月24日,北汽新能源与麦格纳联手打造的智能高端新能源品牌ARCFOX首款量产车型ARCFOX αT正式上市。而就在近日,腾讯汽车原总经理王秋凤正式入职北汽新能源,担任ARCFOX事业部副总裁,主要负责品牌传播、品牌活动工作。

ARCFOX品牌的落地,实际上是北汽集团在自主版块倾力向上的一种表现,同时也是当前自主品牌试图借新能源汽车这一领域“弯道超车”的一个缩影。事实上,不止是ARCFOX,东风岚图、吉利几何、沃尔沃极星等传统车企打造的这些品牌都瞄准了高端新能源汽车领域。

但据中国汽车工业协会2020年9月产销数据,今年前9月新能源乘用车共销66.3万辆,同期乘用车销量为1337.6万辆,新能源乘用车占比仅5%。在这5%中,还有像蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车这样已经打出一定知名度的品牌,ARCFOX若想赶超甚至做到引领地位,还有机会吗?

关键在找准定位

按照北汽新能源的规划,ARCFOX也是一个“互联网车”品牌,定位于造车新势力。蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三大品牌成立更早,也已在新能源这条赛道跑出一定知名度,ARCFOX并无先发优势。此时,ARCFOX再进入,还有没有机会?自己的优势又是什么?又如何打造出品牌知名度呢?

在客户获取上,ARCFOX选择先从北京切入,再向外辐射扩张。据北汽新能源内部人士介绍,ARCFOX投产后将先用于公务用车领域,即北京市相关政府机关的公务用车会先换成ARCFOX品牌,其次是计划争取北京不久前发放的20000个新能源车指标所对应的客户。从长远看,ARCFOX的客群定位主要集中于高级知识分子、新富群体、技术骨干等几类。

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“说实话,北汽做高端的优势是不足的。比如开发能力不足,所以与麦格纳合作,由他们来做整车造型开发;比如管理人才不足,所以吸引外界人才进来;渠道优势也不明显,主要还是依靠北京现代和北京奔驰。那么,北汽做高端的优势其实主要体现在资源整合能力,我们整合了华为、麦格纳、宁德时代等行业伙伴。”北汽新能源内部人士告诉《商学院》记者。

官网显示,ARCFOX αT的“朋友圈”包括麦格纳、华为、戴姆勒、博世等。

借助顶尖的行业伙伴,ARCFOX将自己的产品定位为智能和无人驾驶。但其实,智能和无人驾驶几乎成为高端新能源汽车的“标配”,近日已有消息称蔚来汽车正在规划自主研发自动驾驶计算芯片,还有一直以智能作为产品特色的小鹏汽车刚刚在“1024小鹏汽车智能日”上发布了NGP高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等智能科技。

当友商已经在自研智能驾驶系统上发力,或借助丰富而特色的服务为自己找到一个清晰的产品定位时,ARCFOX面临的压力反而比较大。穆胜企业管理咨询事务所高级研究员梁世超认为,通常,一个企业成功与否很大程度上取决于商业模式和定位,当商业模式差不多的时候,定位就很重要了。

“新兴车企对应的目标客群应该进行精细划分,最重要的是明确定位,根据战略选择清楚赛道,当认定这个方向之后,在控制一定人效的基础上集中资源投入,保证在这个赛道的优势。至于教育市场这件事,慢慢做就好了,因为不止你一家企业在做,多家车企都在做,政府也会参与。”梁世超补充说。

值得一提的是,北汽新能源正自主研发固态电池,“一旦固态电池得到推广,又小、续航又长、又便宜,就很有可能颠覆燃油车市场。因为电池技术一旦突破了,成本降低了,车价就会降下来。”北汽新能源内部人士表示。是否将固态电池作为北汽冲高过程中的一个产品亮点,还有待观察,但找准赛道无疑是最重要的。

除了在客群、品牌、功能定位上与赛道中的选手竞争,全新电动品牌也面临一个老生常谈的话题,即与传统燃油车相比,在市场普及和消费者心智占领方面的挑战,毕竟像北汽新能源内部人士所提到的电池技术、智能控制技术、充电接口标准等问题都还没有完全跟上,消费者在体验上还是会有一些欠缺。

因此,中央财经大学数字经济融合创新发展中心主任陈端认为,全新推出的新能源品牌可能需要在品牌故事讲述上下下功夫,面向自己定位的消费人群去设定自己的“人设”,以更加感性的方式讲述品牌故事,同时突出面向未来趋势性的功能定位去做营销推广。


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